Gebrauchter Suzuki Ignis (Mk2, 2017

Jun 27, 2023

Der Mk1 Suzuki Ignis war in fast jeder Hinsicht eher vergessen, aber sein Nachfolger ist viel markanter und begehrenswerter. Mit seinem modernen Micro-SUV-Look und der großzügigen Ausstattung bietet der Suzuki außerdem Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. Als wir einen Ignis gegen den Renault Twingo antraten, gewann der Suzuki dank seines Werts und seiner Leistung. Wir haben einen Ignis 10 Monate lang in unserer Testflotte eingesetzt und er hat uns bald mit seiner clever verpackten Kabine, seiner Manövrierfähigkeit und seinem spritsparenden Motor überzeugt. Uns gefiel auch die Tatsache, dass er über einen Allradantrieb verfügte; „Wenn das Wetter schlecht wird, ist es erstaunlich, wie viel sicherer man sich mit dieser Technologie fühlt“, sagten unsere Rezensenten.

Der ursprüngliche Suzuki Ignis wurde 2003 auf den Markt gebracht und hielt bis 2007. Nur wenige Menschen bemerkten sein Verschwinden, und es sollte ein weiteres Jahrzehnt dauern, bis sein Ersatz auf den Markt kam. Zu diesem Zeitpunkt hatte Suzuki eine stärkere Präsenz im Vereinigten Königreich und sprach Mainstream-Käufer an, die es zuvor im Vergleich zu bekannteren europäischen und japanischen Marken als Nischenmarke betrachtet hätten.

Das ist schade, denn während der Ignis sich mit einigen sehr talentierten Konkurrenten messen kann, bietet er innerhalb seiner Klasse eine konkurrenzlose Praktikabilität und sieht auf der Straße wie kein anderer aus. Wenn man dann noch die hervorragende Zuverlässigkeit und das beeindruckende Preis-Leistungs-Verhältnis hinzufügt, fragt man sich, warum der Ignis in Großbritannien nicht viel häufiger anzutreffen ist.

Der Ignis Mk2 kam im Januar 2017 in Großbritannien auf den Markt. Es war nur ein Motor verfügbar: ein 1,2-Liter-Benziner mit 89 PS. Dieser war serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, es war jedoch auch ein automatisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe (von Suzuki AGS genannt) erhältlich.

Während der Ignis in der Regel über Frontantrieb verfügte, gab es auch eine Option mit Allradantrieb namens Allgrip, die nur mit der SZ5-Ausstattung der Spitzenklasse erhältlich war. Eine Mild-Hybrid-Version wurde zunächst nur in der Top-Ausstattung SZ5 angeboten, doch ab September 2019 wurde die Option auf alle Varianten mit Schaltgetriebe, einschließlich des Allgrip, ausgeweitet.

Suzuki brachte im April 2020 einen überarbeiteten Ignis auf den Markt, mit einer CVT-Automatikoption anstelle des bisherigen AGS-Getriebes, einem effizienteren 1,2-Liter-Motor und einer größeren Batterie für Mild-Hybrid-Modelle.

Die meisten Ignis-Modelle verfügen über eine Mild-Hybrid-Technologie, die mehr als alles andere nützlich ist, um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu steigern, obwohl sie geringfügig zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs beiträgt.

Ein Viertel der Ignis-Modelle verfügt über einen Allradantrieb (Preis ab 11.000 £), und während die Wirtschaftlichkeit erheblich darunter leidet, vermittelt eine Allgrip-Version bei wirklich schwierigen Wetterbedingungen ein größeres Sicherheitsgefühl.

Das Einstiegsmodell SZ3 ist mit Abstand die seltenste Ausstattungsvariante. Wenn Sie eines davon kaufen, erhalten Sie eine Klimaanlage, ein DAB-Radio mit Bluetooth, 15-Zoll-Stahlräder, elektrische Fensterheber vorn und Sichtschutzglas. Der SZ-T bietet außerdem Navigation, eine Einparkkamera hinten, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Dachreling und Radkastenverbreiterungen. Der SZ5 ist mit Klimaanlage, automatischer Notbremsung, schlüssellosem Zugang und Start, elektrischen Fensterhebern hinten sowie LED-Scheinwerfern und Tagfahrlicht ausgestattet.

Zu den anderen Stadtautos, die man in Betracht ziehen sollte, gehört der Hyundai i10, der viele Gemeinsamkeiten mit dem Kia Picanto hat und das gleiche Paket an Wert, Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit bietet. Den Kia und Hyundai das Leben schwer zu machen, ist das VW-Konzerntrio Volkswagen up!, SEAT Mii und Skoda Citigo, das schon lange auf dem Markt ist, aber immer noch durch sein Big-Car-Feeling, die hervorragende Verarbeitungsqualität und die ansprechende Dynamik überzeugt.

Der MG3 ist eine weniger Mainstream-Wahl, aber aufgrund seines Werts und seines beeindruckenden Fahrerlebnisses eine Überlegung wert. Offensichtlicher ist ein weiteres eng verwandtes Trio in Form des Citroen C1, des Peugeot 108 und des Toyota Aygo, die reichlich vorhanden sind und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Auch der Renault Twingo und sein Cousin, der Smart ForFour, sowie der Fiat Panda sind einen Blick wert.

Sitzplätze

Der SZ3 hat einen festen Rücksitz, bietet aber Platz für fünf Personen, während der SZ-T und der SZ5 nur Platz für vier Personen und einen verschiebbaren Rücksitz bieten.

Garantie

Wenn Ihr Ignis drei Jahre alt ist und die Garantie abgelaufen ist, verlängert sich die Garantie durch die Wartung durch einen offiziellen Händler auf bis zu sieben Jahre.

Getriebe

Das ursprüngliche Auto ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, das in der Stadt gut funktioniert, sich aber auf offener Straße weniger rutschig anfühlt. Das spätere CVT-Automatikgetriebe ist besser.

Ersatzrad

Im Lieferumfang des Ignis ist eine Dose Reifendichtmittel enthalten, es sind jedoch platzsparende Ersatzräder erhältlich und unter dem Kofferraumboden befindet sich eine Mulde zur Aufbewahrung.

Sicherheit

Kein Auto dieser Größe wird so sicher sein wie ein mittelgroßer SUV oder ein großes Familienauto, aber der Ignis ist ziemlich stark. Aber Euro NCAP bewertete den Ignis SZ3 auf nur drei Sterne, weil ihm einige der Sicherheitsausrüstungen und Fahrerassistenzsysteme des SZ-T und des SZ5 fehlen, wobei letzterer fünf Sterne erhielt.

Das ausgefallene Außendesign spiegelt sich im fantasievollen Innendesign wider. Obwohl alles ansprechend und allgemein benutzerfreundlich erscheint, sehen einige Materialien etwas billig aus und fühlen sich auch so an.

Was aber wirklich beeindruckt, ist das Platzangebot im Innenraum des Suzuki. Auf der Rückbank ist ausreichend Platz für zwei Erwachsene, bei einigen Modellen jedoch nicht für drei, da dort nur ein Paar Sicherheitsgurte angebracht sind.

Das Kofferraumvolumen ist mit 267 Litern (oder 204 Litern für Allgrip-Modelle) respektabel und steigt bei umgeklappter Rückbank auf 1.100 Liter (oder 1.086 für Allgrip-Modelle).

Wir haben fast 600 Ignis-Modelle zum Verkauf gefunden und ein Viertel davon hatte ein Automatikgetriebe, während fast drei Viertel der Ignis-Modelle auf dem Markt mit Hybridtechnik ausgestattet sind. Es gibt eine gleiche Anzahl von SZ-Ts und SZ5s, die mehr als 90 Prozent der verfügbaren Autos ausmachen, der Rest sind SZ3s.

Um die Preise für ein bestimmtes Modell zu überprüfen, besuchen Sie unsereBewertungstool.

Alle Ignis-Modelle müssen alle 12 Monate oder alle 12.500 Meilen gewartet werden. Die ersten drei Dienste kosten 179 £, 341 £ und 278 £; Das letzte beinhaltet die erste MoT des Autos. Anschließend wechseln sich die Serviceleistungen zwischen „Major“ und „Minor“ für 341 £ bzw. 278 £ ab, bis das Auto sieben Jahre alt ist. Dann sieht der Serviceplan „Minor“, „Interim“ und „Major“ für 149 £, 219 £ und 299 £ vor.

Das Kühlmittel muss zuerst nach acht Jahren oder 100.000 Meilen und danach alle vier Jahre oder 50.000 Meilen ausgetauscht werden; Budgetieren Sie dafür etwa 100 £. Alle zwei Jahre oder nach 25.000 Meilen ist frische Bremsflüssigkeit für 60 £ erforderlich, obwohl dies in den Servicekosten enthalten ist. Der Ignis-Motor ist kettengetrieben, sodass kein Zahnriemen ausgetauscht werden muss.

Was Rückrufe angeht, hat Suzuki eine ziemlich gute Bilanz vorzuweisen, und dies wird durch die Tatsache bestätigt, dass das Unternehmen bisher nur zwei Rückrufe für den Ignis der zweiten Generation herausgegeben hat. Sie wurden bereits im März 2018 eingeführt und beide Maßnahmen betrafen auch den Baleno und den heutigen Swift.

Die erste Kampagne wurde am 13. März für bis November 2017 hergestellte Ignis-Modelle gestartet, da fehlerhafte Software das Aufladen der Autobatterie verhindern könnte, was dazu führen könnte, dass die gesamte Stromversorgung verloren geht und das Auto möglicherweise im Dunkeln ohne Beleuchtung stehen bleibt.

Nur 10 Tage später erfolgte ein zweiter Rückruf für im Februar 2017 hergestellte Zündkerzen. Dieses Mal könnte der Antriebsriemen für das Stopp-Start-System versagen, was dazu führen könnte, dass der Motor des Fahrzeugs überhitzt oder nicht startet.

Der einzige Suzuki, der in unserer jährlichen Umfrage zur Fahrerleistung enthalten ist, ist der Vitara. Suzuki erscheint in unserer Markenumfrage mit Platz 14 im Jahr 2021, Platz 21 im Jahr 2022 und Platz 22 im Jahr 2023 von 29 Autoherstellern. Zuverlässigkeit, Wertigkeit und niedrige Betriebskosten sind die Höhepunkte, aber die Verarbeitungsqualität enttäuscht, obwohl Suzuki in der Umfrage 2023 den niedrigsten Prozentsatz gemeldeter Mängel aufwies. Die Bewertungen der Besitzer auf carbuyer.co.uk sind positiv.

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