Mercedes

Mar 17, 2024

Mercedes-Benz hat längst angekündigt, bei seinen Elektrofahrzeugen auf einen hauseigenen Antrieb umsteigen zu wollen. Laut der deutschen Veröffentlichung JESMB scheint es nun angeblich ein Markteinführungsfenster für die neuen Motoren der Marke zu geben, zusammen mit einer langen Liste weiterer Optimierungen an den elektrischen EQE- und EQS-Fahrzeugarchitekturen.

Die größten angeblichen Verbesserungen an der aktualisierten EVA2M-Architektur von Mercedes-Benz sind die Einbeziehung selbst entwickelter eATS 2.0-Elektromotoren, ein neues 800-Volt-System und die Umstellung auf ein Zwei-Gang-Getriebe anstelle des aktuellen Ein-Gang-Getriebes . Das neue Getriebe soll auf eine Kombination aus Effizienz und Drehmomentabgabe abgestimmt sein.

Diese Änderungen würden sowohl für die EQE- als auch für die EQS-Plattform gelten, einschließlich SUV-Versionen. Dies ist für Mercedes-Benz keine Kleinigkeit und erfordert eine umfassende Neugestaltung einiger der zugrunde liegenden physischen Aspekte der EVA2-Plattform. Der Wechsel von einem 400-Volt-System zu einem 800-Volt-System bringt mehrere Vorteile mit sich, für Verbraucher werden jedoch mit ziemlicher Sicherheit höhere Ladegeschwindigkeiten am interessantesten sein.

Nach der Umstellung auf ein 800-Volt-System dürfte Mercedes-Benz in der Lage sein, Ladegeschwindigkeiten von über 200 kW zu erreichen, was eine erhebliche Steigerung gegenüber der aktuellen Ladegrenze von 170 kW bei vielen Mercedes-Benz-Elektrofahrzeugen bedeuten würde. Dadurch erhöht sich nicht nur die Ladegeschwindigkeit, sondern das Auto sollte auch in der Lage sein, eine höhere Ladegeschwindigkeit über längere Zeiträume aufrechtzuerhalten, da beim Laden weniger Wärme erzeugt wird. Dies soll wiederum die Ladestopps für Besitzer verkürzen.

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JESMB, Electrive, Mercedes-Benz

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