Der Toyota Tacoma 2024 wird das Schaltgetriebe am Leben erhalten

Sep 09, 2023

Toyota setzt sich dafür ein, die Handbücher aufzubewahren, und gibt bekannt, dass der kommende Tacoma der nächsten Generation optional mit einem Sechsgang-Schalthebel ausgestattet sein wird.

Toyota hat heute seine lange Teaser-Kampagne für den kommenden Tacoma 2024 fortgesetzt. Obwohl der japanische Autohersteller immer noch nicht verraten hat, wann wir den Mittelklasse-Pickup der nächsten Generation sehen werden, bestätigte der Teaser, dass der neue Tacoma die Enthusiasten glücklich machen wird, indem er weiterhin über ein verfügbares Schaltgetriebe verfügt.

Das Bild verrät nicht viel, es zeigt lediglich die drei Pedale, die im Fußraum des Tacoma 2024 untergebracht sein werden. Toyota sagte zwar, dass das Row-it-yourself-Getriebe über sechs Vorwärtsgänge verfügen wird, hielt sich jedoch zu anderen Details zurück. Wir gehen davon aus, dass es sich beim manuellen Getriebe um eine aktualisierte Version des Sechsgang-Knüppelgetriebes des alten Tacoma handelt und nicht um eine komplett neue Einheit, aber wir sind nur froh, dass Toyota sich weiterhin für die Beibehaltung des manuellen Getriebes einsetzt.

Wir gehen davon aus, dass der Tacoma irgendwann in diesem Sommer sein Debüt geben wird, und wir haben bereits ein paar Hinweise darauf, was uns erwartet. Toyota begann im April damit, die Heckklappe eines Hardcore-Offroad-TRD-Pro-Modells zu necken und ein iForce Max-Emblem zu zeigen, das darauf hindeutet, dass der Tacoma möglicherweise einen Hybridantriebsstrang wie sein großer Tundra-Geschwister erhält.

Toyota kündigte außerdem an, dass der Tacoma eine neue Ausstattung namens Trailhunter hinzufügen wird, ein Name, den Toyota erstmals auf der SEMA-Show 2022 mit einem Tundra-Konzept vorgestellt hat. Der Tacoma Trailhunter wird sich voraussichtlich auf Überlandfahrten konzentrieren. Das Teaserbild zeigt eine ARB-Heckstoßstange und einen großen, am Rahmen montierten Abschlepphaken. Zuletzt zeigte ein Bild des Hinterrads des TRD Pro, dass es zum ersten Mal hintere Scheibenbremsen tragen wird. Toyota stellte außerdem das robuste Fahrwerk des TRD Pro vor, das über ein Fox QS3-Gewindefahrwerk verfügt und die charakteristische rote TRD Pro-Feder behält. Weitere Informationen werden in den kommenden Monaten mit der vollständigen Enthüllung bekannt gegeben.

Caleb Miller begann im Alter von 13 Jahren über Autos zu bloggen und verwirklichte seinen Traum, für ein Automagazin zu schreiben, nachdem er seinen Abschluss an der Carnegie Mellon University gemacht und dem Car and Driver-Team beigetreten war. Er liebt skurrile und obskure Autos und strebt danach, eines Tages etwas Bizarres wie einen Nissan S-Cargo zu besitzen, und ist ein begeisterter Motorsportfan.

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