Jeep Wrangler Factory Warn Winch: Was hat so verdammt lange gedauert?

Jan 31, 2024

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Der Jeep Wrangler 2024 erhielt für sein Midcycle-Facelifting eine Handvoll Offroad-Extras und technische Upgrades, darunter ein sehr herausragendes und begehrenswertes Feature, das von 4x4-Enthusiasten verehrt wird. Nein, Sie können den neuen Wrangler nicht mit einem werksseitigen Schnorchel haben, aber zum ersten Mal in seiner Produktionsgeschichte kann der Jeep Wrangler Rubicon mit seiner eigenen, einzigartigen Warn-Seilwinde in der vorderen Stoßstange vom Band laufen.

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Eine Winde ist ein mechanisches Gerät, das eine rotierende Trommel verwendet, die mit einem Stück Stahl- oder Kunststoffseil oder -kabel umwickelt ist, um Objekte zu bewegen. Bei Geländefahrzeugen können Winden vom Motor des Fahrzeugs (über den Nebenantrieb), einem Hydrauliksystem oder mit Strom aus der Batterie angetrieben werden. Bei elektrischen Winden dreht ein Motor die Trommel mithilfe eines Planetengetriebes, um das Kabel aufzurollen. Wenn ein Ende des Kabels an einem festen Punkt (z. B. einem Baum oder einem schweren Fahrzeug) befestigt ist, kann die Winde das Fahrzeug, an dem sie befestigt ist, aus Schnee, Sand, Schlamm oder anderen Gefahren herausziehen. Die Winde wird häufig mit einer Handfernbedienung bedient, die die Bewegungsrichtung der Trommel steuert.

Winden wurden im Laufe der Geschichte zum Bewegen schwerer Gegenstände verwendet. In den letzten 100 Jahren haben sie eine zunehmende Präsenz in der Automobilwelt erlebt. Verschiedene Unternehmen stellen Winden her, die für die Montage an Lastkraftwagen, Autos und SUVs konzipiert sind und eine Tragfähigkeit von mehreren hundert Pfund bis über 10 Tonnen haben. Enthusiasten rüsten ihre Fahrzeuge oft mit diesen Werkzeugen aus, um sich selbst zu retten, wenn sie feststecken, oder sogar um Gegenstände wie Steine ​​oder umgestürzte Bäume zu bewegen.

Die Anbringung einer Winde am Fahrzeug erfordert häufig eine individuelle Anfertigung und/oder den Kauf einer nachgerüsteten Stoßstange oder Hardware. Einige Autohersteller, wie Jeep, begannen damit, ihre Fahrzeuge mit Stoßstangen auszustatten, die angeblich „windentauglich“ seien. Obwohl windenfähige Stoßstangen nicht mit installierten Winden geliefert werden, sind sie so konzipiert, dass sie problemlos verschiedene Winden und die erforderlichen Montageteile aufnehmen können. Jeeps waren nicht die ersten auf der Werkswindenparty. Tatsächlich war der Dodge Ram 2500 Power Wagon von 2005 (und die folgenden Ram 2500 Power Wagon-Modelle) mit einer 12.000 Pfund schweren Warn-Seilwinde erhältlich, die in der Stoßstange montiert war.

Ford machte dann im Windenkrieg zwei Schritte nach vorne und bot zunächst als Teil des Tremor Off-Road-Pakets eine Warn-Seilwinde mit einer Tragfähigkeit von 12.000 Pfund für seine Super Duty-Pickups der F-Serie 2020 an. Als nächstes wurde der 2022 Ford Bronco Everglades (das ist ein viertüriges Black Diamond-Modell, das mit dem Mid-Paket-Ausstattungsinhalt und dem Sasquatch-Offroad-Paket ausgestattet ist) mit einer 10.000 Pfund schweren Warn-Seilwinde an seiner Ford Performance-Frontstoßstange ausgestattet [oben]. ]. Die Warn-Zeon-Winde wurde speziell für diese Ford-Anwendung entwickelt und ihre Integration mit dem Bronco wurde Crashtests unterzogen. Der Ford Bronco Everglades war der erste SUV, der mit einer werksseitigen Seilwinde angeboten wurde.

Jeep Wrangler sind seit 1986 auf Straßen und Wegen unterwegs. In dieser Zeit ist der Wrangler von runden auf eckige Scheinwerfer umgestiegen und wieder zurück, hat seinen Radstand verlängert, ein viertüriges Modell hinzugefügt und zahlreiche Antriebe und Ausstattungsvarianten durchlaufen. Jeep-Enthusiasten hatten außerdem die Möglichkeit, in den Katalogen von Mopar und Jeep Performance Parts nach von Jeep unterstützten Winden und Windenzubehör zu suchen. Das Anbringen dieses unverzichtbaren Wiederherstellungswerkzeugs an der vorderen Stoßstange war jedoch noch nie eine Werksoption – bis jetzt. Warum?

Auf diese spezielle Frage erhielten wir keine Antwort, aber der Einbau einer Warn-Seilwinde in den Jeep Wrangler Rubicon war alles andere als ein nachträglicher Einfall. Erstens können Sie nicht genau die Warn-Winde kaufen, die im neuen Wrangler verbaut ist. Dieser Abzieher mit einer Kapazität von 8.000 Pfund scheint auf dem Warn Zeon 8-S zu basieren, aber Jeep erklärte, dass die neue Winde speziell für den Wrangler gebaut wurde. Diese Warn-Winde verfügt über eine kleinere Trommel mit 90 Fuß synthetischem Windenseil (im Vergleich zu 100 Fuß ähnlichem Seil beim Warn Zeon 8-S) sowie über eine Jeep-spezifische Seilführung, die den Windenhaken auf der Fahrerseite verankert. Uns wurde auch gesagt, dass diese Winde im Windengehäuse ein „Automobilfett“ verwendet.

Das Hinzufügen einer fast 100-Pfund-Seilwinde zur Stoßstange des Jeep erfordert Änderungen an der Aufhängung, und uns wurde gesagt, dass das zusätzliche Gewicht auf die Federn und Stoßdämpfer des neuen Wrangler zurückzuführen sei. Bei der Neugestaltung des neuen Kühlergrills des Wrangler wurde auch die zusätzliche Fläche an der Vorderseite berücksichtigt, damit ausreichend Luft über die Kühlrippen des Kühlers strömen konnte.

Hier ist der entscheidende Unterschied, warum es für Verbraucher viel einfacher ist, ihren Jeeps eine Seilwinde hinzuzufügen, als es für Jeeps der Fall war, und wahrscheinlich, warum wir bis jetzt warten mussten: Crashtests. Zusätzliches Gewicht, Knautschzonen, Fußgänger, Anwälte und vieles mehr müssen berücksichtigt werden, wenn es darum geht, die meisten Dinge an einem Fahrzeug zu ändern, insbesondere wenn es darum geht, die Stoßstange zu beschädigen, die meist der erste Kontaktpunkt ist. Keine dieser Änderungen ist einfach durchzuführen und die erforderlichen Zertifizierungen kosten Zeit und Geld. Aber wenn es den Jeep Wrangler Rubicon schon seit 2003 gibt, warum sollte man dann bis jetzt warten, um die Warn-Seilwinde als Werksoption anzubieten?

Vielleicht brauchte es einen Anstoß von der Konkurrenz auf dem Offroad-SUV-Markt. Es ist ein interessanter Zufall, dass diese Winde kurz hinter Ford folgt und dem Bronco Everglades 2022 eine ähnliche Option hinzufügt. Unabhängig davon, was uns zu dieser Ergänzung inspiriert hat, freuen wir uns jedes Mal, wenn es für den Wrangler eine Werksoption gibt, die seine Trail-Fähigkeiten verbessert, und dies ist sicherlich eine davon.