Tata Motors tauscht den defekten Motor und das defekte Getriebe des Tiago EV kostenlos aus, nachdem sich der Besitzer über ungewöhnliche Geräusche beschwert hat

Feb 25, 2024

Von Ajeesh Kuttan

Veröffentlicht: 8. August 2023

Kürzlich hatte ein Kunde ein Problem mit seinem Tata Tiago EV und der Hersteller tauschte umgehend sowohl den Motor als auch das Getriebe kostenlos aus. Das betroffene Fahrzeug gehörte einer Person, die ihre Erfahrungen im Team-Bhp-Forum teilte. Beim Kauf gab das Fahrzeug beim Beschleunigen und Rekuperieren ein „drrrrrr“-Geräusch von sich. Der Besitzer führte dieses Geräusch zunächst auf den normalen Fahrzeugbetrieb zurück. Bei weiteren Untersuchungen zu Elektrofahrzeugen kamen sie jedoch zu der Erkenntnis, dass das Auto eigentlich nahezu geräuschlos fahren sollte. Anschließend wandte sich der Besitzer an ein autorisiertes Servicecenter, um das Problem zu diagnostizieren. Trotz gründlicher Prüfung konnten die Techniker keine Probleme feststellen.

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Kürzlich kam es vor, dass der Eigentümer das Servicecenter erneut aufsuchte und den Techniker des Servicecenters ausdrücklich aufforderte, eine Probefahrt durchzuführen und die Geräuschquelle zu ermitteln. Dieser Besuch fiel mit der geplanten Wartung des Fahrzeugs zusammen. Nachdem er darauf gewartet hatte, dass der Techniker verfügbar war, wurde der Besitzer am Abend vom Mechaniker darüber informiert, dass das Geräusch tatsächlich ungewöhnlich sei und eine genauere Inspektion erforderlich sei.

Der Mechaniker hob das Auto auf einer Hebebühne in der Werkstatt an, um mögliche Kontakte zwischen Gegenständen und den Reifen oder anderen Komponenten zu untersuchen. Indem sie die Räder durchdrehten und die Hilfe von Kollegen in Anspruch nahmen, stellten sie fest, dass das Geräusch aus der Nähe des Motors des Autos kam. Dieses Problem war das erste Mal, dass ein solches Problem für einen Tiago EV gemeldet wurde. Ein ähnliches Problem wurde bereits zuvor bei einem Nexon-Elektrofahrzeug angesprochen.

Nach dieser Entdeckung empfahl der Mechaniker, das Fahrzeug zur weiteren Untersuchung und Datenerfassung stehen zu lassen. Ingenieure analysierten die gesammelten Daten, um die weitere Vorgehensweise festzulegen. Während dieses Prozesses hielt der Eigentümer regelmäßig Kontakt zum Servicecenter, um Updates zu erhalten. Am dritten Tag teilten sie dem Eigentümer mit, dass das Problem festgestellt worden sei und ein Ersatzteil erforderlich sei.

Das benötigte Teil war bereits bestellt, die voraussichtliche Ankunftszeit beträgt 15–20 Tage. Dem Besitzer wurde zwischenzeitlich die Möglichkeit eingeräumt, das Fahrzeug weiter zu nutzen. Einzelheiten zu dem genauen Teil, das ausgetauscht werden soll, wurden jedoch nicht telefonisch mitgeteilt. Bei der Ankunft in der Werkstatt wurde dem Besitzer mitgeteilt, dass sowohl der Motor als auch das Getriebe ausgetauscht würden. Während das Problem hauptsächlich das Getriebe betraf, machte die integrierte Beschaffenheit von Elektromotor und Getriebe den Austausch beider Komponenten erforderlich. Der Mechaniker stellte klar, dass der Ersatz etwa 300.000 Rupien kosten würde, wenn das Fahrzeug nicht unter die Garantie falle. Sobald das Ersatzteil eingetroffen war, dauerte die Installation voraussichtlich weitere zwei Tage, da von Tata aus dem Werk entsandte Techniker die Aufgabe übernehmen würden. Der Eigentümer zeigte sich zufrieden mit Tatas Umgang mit der Situation.

Tata gilt derzeit als einer der bedeutendsten Automobilhersteller des Landes. Neben konventionellen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor hat sich Tata auch mit der Produktion von Elektrofahrzeugen beschäftigt und sich eine führende Position in diesem Sektor gesichert. Derzeit verfügt das Unternehmen über drei Elektroautomodelle in seiner Elektrofahrzeugpalette, weitere Fahrzeuge werden in naher Zukunft erwartet. Im vergangenen Jahr brachte Tata die Elektroversion seines beliebten Fließheckmodells Tiago auf den Markt. Einen ausführlichen Testbericht zum Tiago EV finden Sie auf unserer Website.

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