Nach drei Personen, darunter 13, nehmen die Rufe nach Sicherheit bei Geländefahrzeugen zu

Aug 14, 2023

Ein 13-jähriger Junge aus Saskatoon ist einer von drei Menschen, die am Wochenende des 10. Juni bei verschiedenen tödlichen ATV-Unfällen in Saskatchewan und Manitoba ums Leben kamen.

Der frühe Tod von Wyatt Ewen unterstreicht laut Experten die Notwendigkeit weiterer Sicherheitsvorschriften für Geländefahrzeuge.

Myron Skoberne, ein enger Freund der Familie, wurde am 10. Juni über Ewens Tod informiert. Skoberne sagte, Ewen sei auf dem Grundstück seiner Großeltern am Pike Lake, etwa 36 Kilometer südlich von Saskatoon, gewesen, als er mit seinem ATV eine Runde drehte. Später wurde er unter dem Fahrzeug gefunden.

„Er hatte einen Fleck an der Seite seines Gesichts, bei dem es sich um einen blauen Fleck handelte. Das war ein Hinweis darauf, dass er diesen nicht gehabt hätte, wenn er den Helm getragen hätte“, sagte Skoberne und bemerkte, dass die Hitze an diesem Tag den Teenager wahrscheinlich dazu veranlasst hatte keinen Helm tragen.

„Ich sagte ihm immer, er solle einen Helm tragen, und er sagte immer: ‚Onkel Myron, ich trage immer meinen Helm‘. Dies war ein Fall, in dem er ihn nicht trug, aber als eine Maschine wie die Hunderte Pfund schwere Landung landete.“ auf dich, du bist so gut wie fertig.

Ewen wäre ein paar Tage später 14 geworden. Er stand kurz vor dem Abschluss der 8. Klasse und der 574 Dakota Squadron der Royal Canadian Air Cadets.

„Er hatte so viel Potenzial“, sagte Skoberne. „Es ist einfach tragisch, dass sein Leben so verkürzt wurde.“

Skoberne sagte, Ewen sei freundlich und mitfühlend gewesen.

„Er hatte einfach dieses unglaubliche Lächeln und diese Neugier. Er hat wirklich viele Menschen berührt.“

Skoberne sagte, ATV-Fahrer unter 18 Jahren sollten eine Schulung absolvieren und nicht ohne elterliche Aufsicht fahren. Sollte Letzteres nicht möglich sein, schlägt er ein Buddy-System vor, denn „bei ATV-Unfällen zählen Sekunden“.

Eine GoFundMe-Kampagne zur Deckung der Beerdigungskosten für Ewen brachte 22.385 US-Dollar ein.

„Wyatt war ein äußerst kluger Junge mit einem ansteckenden Lächeln. Er tat sich immer für andere ein und erwartete nie eine Gegenleistung“, schrieb die Familie in der Spendenaktion.

Laut den Daten von Statistics Canada gab es im Land von 2016 bis 2020 durchschnittlich 167 Todesfälle pro Jahr, wenn der Insasse ein „spezielles Geländefahrzeug oder ein anderes Kraftfahrzeug fuhr, das hauptsächlich für den Offroad-Einsatz konzipiert ist“.

Nach Angaben der Saskatchewan Government Insurance (SGI) wurden zwischen 2012 und 2021 bei ATV-Unfällen auf öffentlichen Straßen in der Provinz 29 Menschen getötet und 310 verletzt. t in diesen Daten enthalten.

John Meed, General Manager der Saskatchewan All Terrain Vehicle Association (SATVA), sagte, die Zahl der Todesopfer in Saskatchewan sei konstant geblieben.

In Saskatchewan schreibt das Gesetz einen zugelassenen Motorradhelm und eine geeignete Schutzbrille vor, wenn Sie mit einem ATV in öffentlichen Bereichen fahren.

„Sofern Sie nicht an der genehmigten Schulung teilgenommen haben, müssen Fahrer im Alter von 12 bis 15 Jahren beaufsichtigt werden, wenn sie sich auf öffentlichem Gelände aufhalten“, sagte Meed.

„Ich würde es gerne sehen, wenn die Ausbildung zur Pflicht gemacht würde, genau wie bei Schneemobilen. Wir haben uns an die Regierung gewandt, sie sagte, sie sei von der Idee begeistert, aber es ist nichts passiert.“

Meed sagte, ATVs funktionieren nicht wie andere Fahrzeuge und es sei eine Schulung erforderlich.

Laut einem Bericht von Statistics Canada aus dem Jahr 2021 war fast die Hälfte der ATV-Todesfälle zwischen 2013 und 2019 auf Überschläge zurückzuführen.

Meed sagte, dass es auch häufig zu Unfällen komme, wenn Menschen Passagiere auf Quads mitnehmen, die für eine Person ausgelegt sind. Er sagte, dies störe das Gleichgewicht des Fahrzeugs und führe dazu, dass es umkippe, insbesondere beim Bergauf- und Bergabfahren.

„Es ist auch wichtig, die Routen zu kennen“, sagte er.

„Wir setzen uns seit Jahren dafür ein, dass die Regierung einige Registrierungen für Geländefahrzeuge durchführt. Aus diesen Registrierungen könnten Mittel fließen, die zur Entwicklung sicherer Wege beitragen könnten.“

Derselbe Bericht ergab auch, dass bei mindestens 33 Prozent der Todesfälle im Zusammenhang mit ATVs der Gerichtsmediziner oder Gerichtsmediziner berichtete, dass der Verstorbene zum Zeitpunkt des Unfalls auf gefährlichem Gelände, an einem Hang oder in einer Kurve gefahren war.

Der Bericht untersuchte auch den Alkoholkonsum. Bei mindestens 51 Prozent der tödlichen Unfälle im Zusammenhang mit ATVs zwischen 2013 und 2019 soll der Fahrer Alkohol, Cannabis oder andere Drogen konsumiert haben.

Meed sagte, er habe bei ATV-Fahrern, die während der Fahrt Alkohol trinken, ein „falsches Selbstvertrauen“ festgestellt.

„Alkohol ist ein riesiges Problem. Trinken und Fahren ist in Kraftfahrzeugen nicht gut, aber noch schlimmer beim Fahren von Geländefahrzeugen“, sagte er.

Wayne Daub, der Geschäftsführer des Canadian Quad Council, sagte, man höre immer häufiger von Jugendlichen, die auf Geländefahrzeugen verletzt oder getötet würden.

Daub sagte, dass ATV-Design und Rahmen für bestimmte Altersgruppen hergestellt werden.

„Wenn also ein Kind auf einem ATV in Erwachsenengröße sitzt, sind die Bremsen nicht auf kleinere Hände ausgelegt, es wäre schwieriger, es zu quetschen. Außerdem ist es aufgrund des Körpergewichts eines 13-Jährigen nicht möglich, einen zu kontrollieren.“ ein vollwertiges ATV“, sagte er.

Daub sagte, ein weiterer Faktor, der zu solchen Vorfällen beitrage, sei der Mangel an körperlichem Fahrsicherheitstraining. Er sagte, der Rat empfehle ATV-Fahrern und Eltern dringend, sich zu schulen.

„Die Leute können einfach ohne Schulung ein ATV kaufen, aber wir sind Befürworter einer obligatorischen Schulung, insbesondere für Jugendliche“, sagte er.

„Es gibt niemals eine Ausrede, keinen Helm zu tragen, wenn man mit einem ATV unterwegs ist. Viele Unfälle und Verletzungen sind darauf zurückzuführen, dass Fahrer keinen Helm tragen.“

Dem Bericht von Statistics Canada zufolge trugen zwischen 2013 und 2019 mindestens 33 Prozent der Fahrer bei tödlichen ATV-Ereignissen keinen Helm.

Daub sagte, es gebe „keine wirkliche Durchsetzung“, da die Polizeibehörden Geländefahrzeugen nur geringe Priorität beimessen. Er sagte, die Verantwortung liege bei den Eltern.

„ATVs sind weder Spielzeug noch Babysitter oder Dinge, mit denen man seine Kinder beschäftigen kann. Es sind Fahrzeuge mit Motoren“, sagte er.

„Wenn Sie draußen sind, sollten Sie im Umkreis von 10 Fuß um den Jugendlichen oder das Kind, das das ATV fährt, eine direkte Aufsicht haben. Sie sind also in Rufweite.“

Daub erinnert Eltern daran, dass Geländefahrzeuge nicht für das Fahren auf harten Oberflächen wie Straßen oder Autobahnen gedacht sind und der Fahrer die Geschwindigkeit berücksichtigen sollte.

„ATGATT – die ganze Ausrüstung, immer – ist der Schlüssel“, sagte er. „Dazu gehören Handschuhe, Augen- und Fußschutz, lange Ärmel und lange Hosen. Der Helm sollte geschlossen sein. Das Stigma, dass Helme nicht cool sind, sollte verloren gehen.“

Reporter

Pratyush Dayal behandelt Klimawandel, Einwanderung sowie Rassen- und Geschlechterfragen als allgemeine Nachrichten für CBC News in Saskatchewan. Zuvor hat er für Globe and Mail, Vancouver Sun und Tyee geschrieben. Er hat einen Master-Abschluss in Journalismus von der UBC und ist unter [email protected] erreichbar