Der 2024 Toyota Tacoma TRD PreRunner ist ein 2WD-Truck mit 4WD-Aussehen

Oct 21, 2023

Toyota entledigt sich des PreRunner-Spitznamens für diese geländetaugliche Tacoma-Ausstattung mit Heckantrieb.

Nach dem Modelljahr 2015 hat Toyota den Namen „PreRunner“ aus der Tacoma-Reihe abgeschafft. Für 2024 bringt der Autohersteller die Ausstattung jedoch wieder in seinen mittelgroßen Pickup der neuesten Generation zurück.

Ursprünglich für 1998 eingeführt, kombinierte der Tacoma PreRunner das Aussehen des Taco mit Allradantrieb (und viele seiner dynamischen Offroad-Teile) mit dem Antriebsstrang des Modells mit Heckantrieb. Diese Grundformel überträgt sich auf den Tacoma TRD PreRunner 2024, der jede Menge Offroad-Extras bietet, aber die Kraft seines Turbomotors ausschließlich auf die Hinterräder überträgt.

Toyota beschränkt das Erscheinungsbild des TRD PreRunner auf einen Karosseriestil: die zweitürige verlängerte Kabine (oder XtraCab im Toyota-Sprachgebrauch) mit einem 1,80 m langen Bett. Wie alle 2024 Tacomas mit verlängerter Kabine verfügt der TRD PreRunner über keine Rücksitze und nutzt stattdessen den Raum hinter den Fahrer- und Beifahrersitzen für zusätzlichen Laderaum.

Im hinteren Teil des Fahrerhauses befinden sich außerdem mehrere abschließbare Staufächer, und die Rückenlehne des Beifahrersitzes lässt sich nach vorne klappen, so dass eine ebene Fläche entsteht. Ebenso behält der TRD PreRunner die hinteren Blattfedern der weniger verlängerten Fahrerhausverkleidungen (der viertürige Tacoma stützt seine Hinterachse mit einem Satz Schraubenfedern).

Passend zu seinem Status als Offroad-Maschine mit Zweiradantrieb ist der Tacoma TRD PreRunner serienmäßig mit einer Höherlegung der Federung, einem Hinterachssperrdifferenzial und 17-Zoll-Rädern ausgestattet, die mit dicken BFGoodrich-Geländereifen umwickelt sind. Darüber hinaus ist der TRD PreRunner in der Lage, bis zu 6500 Pfund zu ziehen.

Leider ist der TRD PreRunner eine rein automatische Angelegenheit. Es ist eine echte Enttäuschung für Käufer, die das Aussehen des PreRunner mit dem verfügbaren Schaltgetriebe des Tacoma kombinieren möchten.

Positiv zu vermerken ist, dass Nicht-Hybrid-Tacomas – mit Ausnahme des Tacoma SR der Einstiegsklasse – mit dem Achtgang-Automatikgetriebe des Lastwagens über eine Variante des turbogeladenen 2,4-Liter-Vierzylindermotors von Toyota verfügen, der 278 PS und 317 Pfund-Fuß leistet Drehmoment. Manuell ausgerüstete Tacomas hingegen kommen mit nur 270 Pferden und 310 Pfund-Fuß Drehung aus.

Die Preise für alle Tacoma-Ausführungen des Jahres 2024 bleiben unter Verschluss, aber wir wetten, dass der TRD PreRunner den Käufern mindestens 35.000 US-Dollar einbringen wird. Halten Sie Ausschau nach dem Toyota Tacoma TRD PreRunner 2024, der noch vor Jahresende in den Handel kommt.

Trotz ihres gemeinsamen Nachnamens ist Greg Fink nicht mit Ed „Big Daddy“ Roths berüchtigtem Rat Fink verwandt. Beide Finks sind jedoch für ihre Liebe zu Autos, der Autokultur und – seltsamerweise – einteiligen Badeanzügen mit Monogramm bekannt. Gregs Karriere in der Medienbranche reicht mehr als ein Jahrzehnt zurück. Zu seinen früheren Erfahrungen zählen Stationen als Redakteur bei Publikationen wie US News & World Report, The Huffington Post, Motor1.com und MotorTrend.

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